તેની પાછળનું ધોરણ
એરલાઇન બોર્ડિંગ પાસ IATA Resolution 792, એટલે Bar Coded Boarding Pass ધોરણ, દ્વારા નક્કી કરેલી ડેટા રચના વાપરે છે. તે કોઈપણ એરલાઇન કે એરપોર્ટ સ્કેનરને કોઈપણ કૅરિયરનો પાસ, કનેક્ટિંગ ફ્લાઇટ સહિત, વાંચવા દે છે.
IATA સભ્યો 2000 ના દાયકામાં ચુંબકીય-પટ્ટીવાળા પાસમાંથી બારકોડવાળા બોર્ડિંગ પાસ તરફ વળ્યા, અને ઉદ્યોગે લગભગ 2010 સુધીમાં સંપૂર્ણ BCBP અપનાવ્યું.
કયા બારકોડ પ્રકાર વપરાય છે
છાપેલા બોર્ડિંગ પાસ PDF417, સ્ટૅક્ડ લીનિયર બારકોડ, વાપરે છે. ફોનની સ્ક્રીન પર બતાવાતા મોબાઇલ બોર્ડિંગ પાસ Aztec, QR કે Data Matrix વાપરી શકે, જેમાં Aztec એરલાઇન એપ્લિકેશન અને ફોન વૉલેટમાં ખાસ સામાન્ય છે.
અંદરનો ડેટા ગમે તે સિમ્બોલોજી વપરાય એ જ નિશ્ચિત-ફોર્મેટનું લખાણ છે, એટલે બારકોડનો પ્રકાર મોટે ભાગે દર્શાવે છે કે સ્કેનર અને માધ્યમ શું શ્રેષ્ઠ સંભાળે છે.
બારકોડમાં શું હોય છે
ડેટા મોટે ભાગે નિશ્ચિત-પહોળાઈના ક્ષેત્રોમાં સાદું, અનએન્ક્રિપ્ટેડ લખાણ છે, અને કોઈપણ બારકોડ રીડર તેને ડીકોડ કરી શકે. ફરજિયાત ભાગ દરેક ફ્લાઇટ લેગ આવરે છે, અને વૈકલ્પિક ક્ષેત્રો ફ્રિક્વન્ટ ફ્લાયર નંબર જેવી વસ્તુઓ ઉમેરી શકે, અને પછી વૈકલ્પિક સુરક્ષા સહી આવે.
- મુસાફરનું નામ (અટક અને આપેલું નામ)
- બુકિંગ સંદર્ભ (PNR કોડ)
- પ્રસ્થાન અને ગંતવ્ય એરપોર્ટ કોડ
- એરલાઇન અને ફ્લાઇટ નંબર
- ફ્લાઇટની તારીખ, વર્ષના દિવસ તરીકે
- કેબિન, સીટ અને ચેક-ઇન ક્રમ નંબર
બોર્ડિંગ પાસનો ફોટો કેમ ન મૂકવો
બોર્ડિંગ પાસનો ફોટો, ફક્ત બારકોડ સહિત પણ, મુસાફરનું નામ અને બુકિંગ સંદર્ભ જાહેર કરી શકે. આ બે વસ્તુઓથી, કોઈ ઘણીવાર એરલાઇનની વેબસાઇટ પર બુકિંગમાં લૉગ ઇન કરી શકે, અંગત વિગતો જોઈ શકે, અને કેટલાક કિસ્સામાં પ્રવાસ બદલી કે રદ કરી શકે.
બોર્ડિંગ પાસ ખાનગી રાખવા, અને છાપેલા પાસને પ્રવાસ પછી આખા ફેંકી દેવાને બદલે કાપી નાખવા વધુ સલામત છે.