Piawaian di belakangnya
Pas masuk pesawat syarikat penerbangan menggunakan susun atur data yang ditetapkan oleh IATA Resolution 792, piawaian Bar Coded Boarding Pass. Ia membolehkan mana-mana pengimbas syarikat penerbangan atau lapangan terbang membaca pas mana-mana pengangkut, termasuk untuk penerbangan sambungan.
Ahli IATA beralih daripada pas jalur magnetik kepada pas masuk berkod bar sepanjang 2000-an, dan industri mencapai penerimaan BCBP sepenuhnya sekitar 2010.
Jenis kod bar yang digunakan
Pas masuk bercetak menggunakan PDF417, kod bar linear bertindan. Pas masuk mudah alih yang dipaparkan pada skrin telefon boleh menggunakan Aztec, QR atau Data Matrix, dengan Aztec amat lazim dalam aplikasi syarikat penerbangan dan dompet telefon.
Data di dalamnya ialah teks berformat tetap yang sama apa pun simbologinya, jadi jenis kod bar kebanyakannya mencerminkan apa yang paling sesuai dikendalikan oleh pengimbas dan medium itu.
Kandungan kod bar
Datanya kebanyakannya teks biasa yang tidak disulitkan dalam medan lebar tetap, dan mana-mana pembaca kod bar boleh menyahkodnya. Bahagian wajib meliputi setiap segmen penerbangan, dan medan pilihan boleh menambah item seperti nombor penumpang kerap, diikuti tandatangan keselamatan pilihan.
- Nama penumpang (nama keluarga dan nama diberi)
- Rujukan tempahan (kod PNR)
- Kod lapangan terbang asal dan destinasi
- Syarikat penerbangan dan nombor penerbangan
- Tarikh penerbangan, sebagai hari dalam tahun
- Kabin, tempat duduk dan nombor jujukan daftar masuk
Kenapa jangan siarkan foto pas masuk
Foto pas masuk pesawat, walaupun kod bar sahaja, boleh mendedahkan nama penumpang dan rujukan tempahan. Dengan kedua-dua item itu, seseorang selalunya boleh log masuk ke tempahan di laman web syarikat penerbangan, melihat butiran peribadi, dan dalam sesetengah kes mengubah atau membatalkan perjalanan.
Lebih selamat untuk menyimpan pas masuk secara peribadi dan menghancurkan yang bercetak selepas perjalanan dan bukannya membuangnya begitu sahaja.