Standartas, kuriuo jis grindžiamas
Oro linijų įlaipinimo taloneliuose naudojamas duomenų išdėstymas, nustatytas IATA rezoliucijoje 792 – Bar Coded Boarding Pass standarte. Jis leidžia bet kurios oro linijos ar oro uosto skaitytuvui perskaityti bet kurio vežėjo taloną, įskaitant persėdimo skrydžius.
IATA nariai 2000-aisiais perėjo nuo magnetinės juostos talonėlių prie talonėlių su brūkšniniais kodais, o visiškas BCBP diegimas pramonėje pasiektas apie 2010 m.
Kokie brūkšninių kodų tipai naudojami
Atspausdinti įlaipinimo talonėliai naudoja PDF417 – sukrautą linijinį brūkšninį kodą. Mobilieji įlaipinimo talonėliai telefono ekrane gali naudoti Aztec, QR arba Data Matrix, o Aztec ypač dažnas oro linijų programėlėse ir telefonų piniginėse.
Viduje esantys duomenys yra to paties fiksuoto formato tekstas, kad ir kokia simbolika naudojama, todėl brūkšninio kodo tipas daugiausia atspindi tai, ką geriausiai apdoroja skaitytuvai ir laikmena.
Ką sudaro brūkšninis kodas
Duomenys daugiausia yra paprastas, nešifruotas tekstas fiksuoto pločio laukuose, ir juos gali iššifruoti bet kuris brūkšninių kodų skaitytuvas. Privalomoji dalis apima kiekvieną skrydžio atkarpą, o neprivalomi laukai gali pridėti, pavyzdžiui, dažnų keleivių numerius, po kurių eina neprivalomas saugos parašas.
- Keleivio vardas (pavardė ir vardas)
- Rezervacijos nuoroda (PNR kodas)
- Išvykimo ir paskirties oro uostų kodai
- Oro linija ir skrydžio numeris
- Skrydžio data kaip metų diena
- Klasė, vieta ir registracijos eilės numeris
Kodėl neverta skelbti įlaipinimo talonėlio nuotraukos
Įlaipinimo talonėlio nuotrauka, net ir tik su brūkšniniu kodu, gali atskleisti keleivio vardą ir rezervacijos nuorodą. Turint šiuos du duomenis, dažnai galima prisijungti prie rezervacijos oro linijos svetainėje, pamatyti asmens duomenis, o kai kuriais atvejais pakeisti ar atšaukti kelionę.
Saugiau įlaipinimo talonėlius laikyti privačiai, o atspausdintus po kelionės sunaikinti smulkintuvu, o ne išmesti sveikus.