इसके पीछे का मानक
एयरलाइन के बोर्डिंग पास IATA Resolution 792 यानी Bar Coded Boarding Pass मानक से तय डेटा लेआउट इस्तेमाल करते हैं। इससे कोई भी एयरलाइन या हवाई अड्डे का स्कैनर किसी भी कैरियर का पास पढ़ लेता है, कनेक्टिंग उड़ानों के पास भी।
IATA के सदस्य 2000 के दशक में मैग्नेटिक-स्ट्राइप वाले पास से बारकोड वाले बोर्डिंग पास पर आए, और उद्योग में BCBP का पूरा अपनाया जाना लगभग 2010 तक हो गया।
कौन-से बारकोड प्रकार इस्तेमाल होते हैं
छपे बोर्डिंग पास PDF417 इस्तेमाल करते हैं, जो स्टैक्ड रैखिक बारकोड है। फ़ोन की स्क्रीन पर दिखने वाले मोबाइल बोर्डिंग पास Aztec, QR या Data Matrix इस्तेमाल कर सकते हैं, और Aztec एयरलाइन ऐप और फ़ोन वॉलेट में ख़ास तौर पर आम है।
भीतर का डेटा वही तय-फ़ॉर्मैट टेक्स्ट है, चाहे कोई भी सिंबोलॉजी इस्तेमाल हो, इसलिए बारकोड का प्रकार ज़्यादातर यही दर्शाता है कि स्कैनर और माध्यम किसे सबसे अच्छे से सँभालते हैं।
बारकोड में क्या होता है
डेटा ज़्यादातर सादा, बिना एन्क्रिप्ट किया हुआ टेक्स्ट है जो तय चौड़ाई के फ़ील्ड में रहता है, और कोई भी बारकोड रीडर उसे डिकोड कर सकता है। अनिवार्य हिस्सा हर उड़ान खंड को कवर करता है, और वैकल्पिक फ़ील्ड फ़्रीक्वेंट फ़्लायर नंबर जैसी चीज़ें जोड़ सकते हैं, जिनके बाद वैकल्पिक सुरक्षा हस्ताक्षर आता है।
- यात्री का नाम (उपनाम और दिया गया नाम)
- बुकिंग रेफ़रेंस (PNR कोड)
- प्रस्थान और गंतव्य हवाई अड्डे के कोड
- एयरलाइन और उड़ान संख्या
- उड़ान की तारीख़, साल के दिन के रूप में
- केबिन, सीट और चेक-इन क्रम संख्या
बोर्डिंग पास की फ़ोटो क्यों नहीं डालनी चाहिए
बोर्डिंग पास की फ़ोटो, सिर्फ़ बारकोड वाली भी, यात्री का नाम और बुकिंग रेफ़रेंस उजागर कर सकती है। इन दो चीज़ों से कोई अक्सर एयरलाइन की वेबसाइट पर बुकिंग में लॉग इन कर सकता है, निजी ब्योरे देख सकता है, और कुछ मामलों में यात्रा बदल या रद्द भी कर सकता है।
बोर्डिंग पास को निजी रखना और यात्रा के बाद छपे पास को पूरा फेंकने की जगह टुकड़े कर देना ज़्यादा सुरक्षित है।