Стандарт, на котором он основан
Авиационные посадочные талоны используют схему данных, заданную Резолюцией IATA 792 — стандартом Bar Coded Boarding Pass. Он позволяет сканеру любой авиакомпании или аэропорта прочитать талон любого перевозчика, в том числе для стыковочных рейсов.
Члены IATA перешли от талонов с магнитной полосой к посадочным талонам со штрихкодом в течение 2000-х годов, а полного внедрения BCBP отрасль достигла около 2010 года.
Какие типы штрихкодов используют
Печатные посадочные талоны используют PDF417 — многорядный линейный штрихкод. Мобильные посадочные талоны, показываемые на экране телефона, могут использовать Aztec, QR или Data Matrix, причём Aztec особенно распространён в приложениях авиакомпаний и кошельках телефонов.
Данные внутри — один и тот же текст фиксированного формата, какая бы символика ни применялась, поэтому тип штрихкода в основном отражает то, с чем лучше справляются сканеры и носитель.
Что содержит штрихкод
Данные — это в основном обычный незашифрованный текст в полях фиксированной ширины, и любой считыватель штрихкодов может их расшифровать. Обязательная часть охватывает каждый перелёт, а необязательные поля могут добавлять такие сведения, как номера участников программ лояльности, а затем следует необязательная защитная подпись.
- Имя пассажира (фамилия и имя)
- Код бронирования (PNR)
- Коды аэропортов вылета и назначения
- Авиакомпания и номер рейса
- Дата рейса в виде порядкового номера дня в году
- Класс обслуживания, место и порядковый номер регистрации
Почему не стоит публиковать фото посадочного талона
Фотография посадочного талона, даже одного лишь штрихкода, может раскрыть имя пассажира и код бронирования. Зная эти два сведения, часто можно войти в бронирование на сайте авиакомпании, увидеть личные данные, а в некоторых случаях изменить или отменить поездку.
Безопаснее не показывать посадочные талоны посторонним, а напечатанные после поездки измельчать, а не выбрасывать целиком.