এর পেছনের স্ট্যান্ডার্ড
বিমান সংস্থার বোর্ডিং পাস ডেটার যে বিন্যাস ব্যবহার করে তা IATA Resolution 792, অর্থাৎ Bar Coded Boarding Pass স্ট্যান্ডার্ডে নির্ধারিত। এতে যেকোনো বিমান সংস্থা বা বিমানবন্দরের স্ক্যানার যেকোনো ক্যারিয়ারের পাস পড়তে পারে, সংযোগ ফ্লাইটসহ।
IATA সদস্যরা ২০০০-এর দশকে ম্যাগনেটিক-স্ট্রিপ পাস থেকে বারকোডযুক্ত বোর্ডিং পাসে সরে যায়, আর শিল্পটি প্রায় ২০১০ সালে পূর্ণ BCBP গ্রহণে পৌঁছায়।
কোন বারকোড ব্যবহৃত হয়
ছাপা বোর্ডিং পাসে PDF417 ব্যবহৃত হয়, যা একটি স্ট্যাকড লিনিয়ার বারকোড। ফোনের স্ক্রিনে দেখানো মোবাইল বোর্ডিং পাসে Aztec, QR বা Data Matrix ব্যবহার হতে পারে, আর বিমান সংস্থার অ্যাপ ও ফোন ওয়ালেটে Aztec বিশেষভাবে প্রচলিত।
ভেতরের ডেটা একই নির্দিষ্ট ফরম্যাটের লেখা, যে সিম্বলজিই ব্যবহার হোক, তাই বারকোডের ধরন প্রধানত প্রতিফলন করে কোন স্ক্যানার ও মাধ্যম কীসে সবচেয়ে ভালো কাজ করে।
বারকোডে কী থাকে
ডেটা প্রধানত নির্দিষ্ট প্রস্থের ক্ষেত্রে সাধারণ, অনেনক্রিপ্টেড লেখা, আর যেকোনো বারকোড রিডার তা ডিকোড করতে পারে। আবশ্যিক অংশ প্রতিটি ফ্লাইট লেগ ধরে, আর ঐচ্ছিক ক্ষেত্র ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লায়ার নম্বরের মতো বিষয় যোগ করতে পারে, তার পরে একটি ঐচ্ছিক নিরাপত্তা স্বাক্ষর।
- যাত্রীর নাম (পদবি ও প্রথম নাম)
- বুকিং রেফারেন্স (PNR কোড)
- যাত্রা শুরু ও গন্তব্যের বিমানবন্দর কোড
- বিমান সংস্থা ও ফ্লাইট নম্বর
- ফ্লাইটের তারিখ, বছরের কত তম দিন হিসেবে
- কেবিন, আসন ও চেক-ইন ক্রম নম্বর
বোর্ডিং পাসের ছবি কেন দেবেন না
বোর্ডিং পাসের ছবি, এমনকি শুধু বারকোডের ছবিও, যাত্রীর নাম ও বুকিং রেফারেন্স প্রকাশ করে দিতে পারে। এই দুটি থাকলে কেউ প্রায়ই বিমান সংস্থার ওয়েবসাইটে বুকিংয়ে লগ ইন করে ব্যক্তিগত তথ্য দেখতে পারে, আর কিছু ক্ষেত্রে ভ্রমণ বদলাতে বা বাতিল করতে পারে।
বোর্ডিং পাস ব্যক্তিগত রাখা, আর ছাপা পাস ভ্রমণের পর আস্ত ফেলে না দিয়ে কেটে টুকরো করে ফেলাই নিরাপদ।