背後的標準
航空公司的登機證使用 IATA Resolution 792（條碼登機證標準）所訂的資料版面。這讓任何航空公司或機場的掃描器，都能讀取任何承運人的登機證，包括轉機航班。
IATA 會員在 2000 年代從磁條登機證轉向條碼登機證，整個產業在 2010 年前後全面採用 BCBP。
使用哪些條碼類型
列印的登機證使用 PDF417，這是堆疊式一維條碼。顯示在手機螢幕上的行動登機證可以使用 Aztec、QR 或 Data Matrix，其中 Aztec 在航空公司 App 與手機錢包中特別常見。
不論使用哪種符號體系，裡面的資料都是相同的固定格式文字，所以條碼類型主要反映的是掃描器與媒介最能處理什麼。
條碼包含什麼
資料大多是固定寬度欄位中的未加密純文字，任何條碼讀取器都能解碼。必要的部分涵蓋每一段航程，選填欄位可以加入常客號碼等項目，最後則是選填的安全簽章。
- 乘客姓名（姓與名）
- 訂位代號（PNR 代碼）
- 出發與抵達機場代碼
- 航空公司與航班編號
- 航班日期，以一年中的第幾天表示
- 艙等、座位與報到序號
為什麼不要張貼登機證照片
登機證的照片，即使只有條碼，也可能洩露乘客的姓名與訂位代號。有了這兩項資料，別人往往能登入航空公司網站上的訂位，看到個人資料，某些情況下還能更改或取消行程。
比較安全的做法是不公開登機證，並且在旅程結束後把紙本登機證碎掉，而不是整張丟棄。