Chuẩn đứng sau nó
Thẻ lên máy bay của các hãng hàng không dùng bố cục dữ liệu theo Nghị quyết IATA 792, chuẩn Bar Coded Boarding Pass. Nó cho phép máy quét của bất kỳ hãng hay sân bay nào đọc thẻ của bất kỳ hãng nào, kể cả cho các chuyến bay nối chuyến.
Các thành viên IATA chuyển từ thẻ sọc từ sang thẻ lên máy bay có mã vạch trong suốt thập niên 2000, và ngành đạt mức áp dụng BCBP toàn diện vào khoảng năm 2010.
Các loại mã vạch được dùng
Thẻ lên máy bay in dùng PDF417, mã vạch tuyến tính xếp chồng. Thẻ lên máy bay điện tử hiển thị trên màn hình điện thoại có thể dùng Aztec, QR hoặc Data Matrix, trong đó Aztec đặc biệt phổ biến trong ứng dụng của hãng hàng không và ví điện thoại.
Dữ liệu bên trong là cùng văn bản định dạng cố định dù dùng ký hiệu nào, nên loại mã vạch chủ yếu phản ánh điều mà máy quét và phương tiện hiển thị xử lý tốt nhất.
Mã vạch chứa gì
Dữ liệu chủ yếu là văn bản thuần, không mã hóa, trong các trường có độ rộng cố định, và mọi đầu đọc mã vạch đều giải mã được. Phần bắt buộc bao gồm từng chặng bay, và các trường tùy chọn có thể thêm các mục như số khách hàng thân thiết, tiếp theo là chữ ký bảo mật tùy chọn.
- Tên hành khách (họ và tên)
- Mã đặt chỗ (mã PNR)
- Mã sân bay đi và đến
- Hãng hàng không và số hiệu chuyến bay
- Ngày bay, dưới dạng ngày thứ mấy trong năm
- Hạng ghế, số ghế và số thứ tự làm thủ tục
Vì sao không nên đăng ảnh thẻ lên máy bay
Ảnh chụp thẻ lên máy bay, kể cả chỉ riêng mã vạch, có thể tiết lộ tên hành khách và mã đặt chỗ. Với hai thông tin này, người khác thường có thể đăng nhập vào đặt chỗ trên website của hãng, xem thông tin cá nhân, và trong một số trường hợp đổi hoặc hủy chuyến đi.
An toàn hơn là giữ kín thẻ lên máy bay và hủy tài liệu bằng máy hủy giấy các thẻ đã in sau chuyến đi thay vì vứt nguyên vẹn.