Lo standard che c'è dietro
Le carte d'imbarco delle compagnie aeree usano una disposizione dei dati fissata dalla IATA Resolution 792, lo standard Bar Coded Boarding Pass. Permette a qualsiasi scanner di compagnia o di aeroporto di leggere la carta di qualsiasi vettore, anche per i voli in coincidenza.
I membri IATA sono passati dalle carte con banda magnetica alle carte d'imbarco con codice a barre nel corso degli anni Duemila, e il settore ha raggiunto l'adozione completa del BCBP intorno al 2010.
Quali tipi di codice a barre si usano
Le carte d'imbarco stampate usano il PDF417, un codice a barre lineare impilato. Le carte d'imbarco mobili mostrate sullo schermo di un telefono possono usare Aztec, QR o Data Matrix, con l'Aztec particolarmente comune nelle app delle compagnie aeree e nei portafogli dei telefoni.
I dati al suo interno sono lo stesso testo a formato fisso qualunque sia la simbologia usata, quindi il tipo di codice a barre riflette soprattutto ciò che gli scanner e il supporto gestiscono meglio.
Che cosa contiene il codice a barre
I dati sono in gran parte testo semplice, non cifrato, in campi a larghezza fissa, e qualsiasi lettore di codici a barre può decodificarli. La parte obbligatoria copre ogni tratta di volo, e i campi facoltativi possono aggiungere elementi come i numeri di frequent flyer, seguiti da una firma di sicurezza facoltativa.
- Nome del passeggero (cognome e nome)
- Codice di prenotazione (codice PNR)
- Codici degli aeroporti di partenza e di arrivo
- Compagnia aerea e numero del volo
- Data del volo, come giorno dell'anno
- Cabina, posto e numero di sequenza del check-in
Perché non pubblicare la foto di una carta d'imbarco
La foto di una carta d'imbarco, anche solo del codice a barre, può rivelare il nome del passeggero e il codice di prenotazione. Con questi due elementi, qualcuno può spesso accedere alla prenotazione sul sito della compagnia aerea, vedere i dati personali e, in alcuni casi, modificare o annullare il viaggio.
È più sicuro tenere private le carte d'imbarco e distruggere quelle stampate dopo il viaggio invece di buttarle intere.